天津东风专卖询问报价 天津同豪汽车

当东风天龙kl满载49吨

当东风天龙kl满载49吨自东向西经过气候、地形、海拔的挑战，穿越丘陵、高原、戈壁、沙漠多种地貌，并以百公里油耗27.9l的挑战成绩-国产重卡实况运营性能新-的那一刻，东风天龙kl便再次站在中国国产重卡的。追求-的脚步并未停止，此番东风天龙kl同样满载49吨从乌鲁木齐返回始发点临沂，以26.9l/100km的-油耗再次刷新所创下的油耗记录，向市场和客户展现出东风商用车对其-的商品的信心。

计重收费“多拉多收钱,少拉少收钱”,按实载吨位收取过路费

在按轴收费的时代下，往返货源均有保障的情况下，如大宗货、原材料等，总体费用可能是下降的。但是，对于以轻泡货运输为主的快递而言，过去的计重收费是有利于这些泡货为主的快递企业，现如今改为按轴收费之后，情况刚好反了过来。

之前的计重收费“多拉多收钱，少拉少收钱”，按实载吨位收取过路费。现在按轴收费，按照不同车型分类结合各高速收费系数来进行费用收取。对快递企业而言，车辆轴数多了并不意味着车辆的容积会，反而轻货却要交跟重货一样的过路费。

从车型分类标准来看，6x4牵引车总限值为49吨，而6x2r提升桥牵引车和6x2单腿驴牵引车的总限值为46吨。同样带一个三轴挂车的情况下，单双驱一个能拉46吨、一个能拉49吨，这之间插了3吨的载货空间，却要交一样的过路费。在同等满载的情况下，无形之-增加六轴单驱车型的运营成本。

拥有雷诺技术的风神11升发动机

熟悉东风天龙的都知道，拥有雷诺技术的风神11升发动机在-性及经济性上，在当时的用车环境几乎可以傲视群雄。这款发动机主要拥有两个马力段，分别是375马力和420马力。

这辆车搭载的就是东风雷诺dci420-40，直列6缸，发动机排量11.12l，马力420马力，扭矩2000牛米，在1200-1400rpm时可达到扭矩，在尿素系统的助力下，可达到国四排放标准。

虽然现在11升发动机已经算不上大排量大马力发动机，但在3-4年前，有420马力的车型在街上都是靓的仔。