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东风天龙kl

跑长途是一件辛苦活，不仅得长时间保持-，而且路上几乎不能下车，-几天都要待在驾驶室里，所以跑长途的话驾驶室的舒适性也要过关。解放在这方面做得还是很-的，这款车的驾驶室就采用了高顶双卧平地板驾驶室，一米八的个子站在里面都还有足够充裕的空间。

主驾座椅配置的是气囊减震座椅，腰部支撑、一键调节等功能都有，可以为驾驶员提供一个适合自己的驾驶环境，有效地减轻了司机的-。

休息区的卧铺也很赞，双卧铺设计，而且下铺宽度也达到了850mm，-为司机提供一个舒适度休息空间，上铺还贴心的设置了防护网，在上面休息时也不用-会掉下来。

东风天龙二手牵引车

前轮采用的是美铝的锻造铝合金轮毂，能够降低轮胎吃胎的风险，轮端为康迈的免维护油润滑轮端，前轮这样的配置足矣安心跑50万公里。车架左侧布置有后处理单元、蓄电池、铝合金储气罐、尿素罐。

车架右侧为750l的铝合金大油箱，带有油箱加热，比较可惜的是并非为双腔油箱。

悬架为前两后三设计；前桥带有横向稳定杆。不过横向稳定杆的胶套已经老化，前车主给胶套打了黄油。维修工或者老司机应该知道，橡胶件是不允许打黄油的。

这辆东风天龙新启航，底盘多处采用轻量化措施，部件安装紧凑。老款底盘配合新的减重措施，以及新技术轮端，让老车重新焕发新生命力。

卡友对东风商用车的热爱将同样传承

卡友对东风商用车的热爱将同样传承在东风天龙gx上，天龙名称的延续是客户感知和-的延续，整车设计语言的一致，也彰显出家族的-传承。这条“龙”将继续伴随千万用户在美好的生活中奔腾。本次专属的“苍龙青”也让东风天龙gx大放异彩。

自立项研发之初就依据严苛的客户需求进行-定义，并在研发生产过程中，凭借东风汽车五十多年自主-的造车实力，成功实现多项技术突破，各项车辆性能指标达到，完成全生命周期成本的全新产品的华丽蜕变。