天津东风高栏货车4S店信息「同豪汽车」

“天龙动力”乃是一代-

“天龙动力”乃是一代-早的这批东风天龙，正是很多用户初次换挂车的时候，那时候9.6米后八载货车依旧还吃香，-挂车的一般都是有家底的人，而东风天龙重卡凭借着它高舒适性的驾驶室与-动力，不畏高原与极寒，逐渐成为一款走遍-东西南北的车型。这台东风天龙搭载的是东风雷诺dci340-30发动机，排量为11.12l，属于国三的排放标准，输出功率250kw，扭矩为1500nm，340马力，匹配的是法士特12挡手动变速箱，13吨单级减速后桥，速比为3.42，整车采用的是3/4少片板簧，轮胎规格为12r22.5，这在当年也是属于轻量化的产品了，只适合物流的标载运输。

东风商用车提出“-的新能源解决方案”

东风商用车提出-的新能源解决方案

在高速物流场景下，客户进-距离运输，停车少，对于节油、少停车多运货的需求较高、同时对动力性和时效性有较高要求，东风商用车针对性的推出为po微混48v发动机驱动，电机电池很小，能够-的满足这一需求。

在城际物流方面，客户在市区运行时希望零排放，在城际运行时希望节油低排放，因此适用于中混和重混车辆产品，从而满足客户在市区运行时零电零排放，城际运行时混动节油，从而保障发动机尽量工作在区域。

对于工地工程客户来说，节油减排任务迫切，中混/重混车辆产品能够让其在低速瞬态工况下主要依靠纯电运行，发动机能够尽量工作在区域。在城市环卫场景下，客户诉求是节能和降低排放，应对技术是纯电产品，因为纯电运行可以实现零排放，制动能量回收，降低能耗。

amt自动挡比传统手动挡优势体现在哪

amt自动挡比传统手动挡优势体现在哪

amt变速箱是在手动挡基础上加装电脑控制系统，由从前人为操作踩离合和换挡动作交给电脑来执行。换挡-也将，对于变速箱的磨损-。

油耗肯定是绝大部分卡友关心的问题，amt变速箱，它的本质和轿车上的at是不一样的。其原理跟手动变速箱一样，只不过是增加了精细化的控制和管理，影响油耗高低的因素就是动力的传递效率，传递效率越高越省油。

如果发动机端提供的动力为100%，那么动力通过变速器，经过一系列的损耗，只剩下70%可以提供给驱动桥，损失了三分之一的动力，那么这种情况肯定比传动效率为90%的变速器要更费油。