该车轮胎规格为12r22.5，带有康迈油润滑轮端，可大幅延长换油周期，降低维护成本，省钱省力省时间。
车架右侧为铝合金副油箱、铝合金储气罐、蓄电池、后处理系统，整个布局十分紧凑。
车辆左侧为铝合金主油箱和尿素罐，主副双油箱的设计，不仅-了更长的续航里程，同时还可以添加不同标号的柴油，进行切换使用。例如在副油箱添加-35号柴油，-车辆严寒地区顺利冷启动，当车辆着车预热完成后，行驶时又可以切换为添加0号柴油的主油箱，经济性-。
该车采用前2后3钢板悬架结构，配备440后桥，能够-到整车自重和承载性能，后桥速比为3.64。
提起青藏线，你会想到什么?蓝天、白云、雪山、湖泊.....是的，于普通人来说，这条线美不胜收，可谓人间仙境!而对于常年在此跑车的卡车司机来说，这条线路海拔高、路况差、人烟-、天气诡谲等，可谓挑战甚大! 作为进藏物资运输的主线路——青藏公路，在这跑运输的卡车有很多，而在这些卡车中，东风天龙占据将近一半份额，一路过去，东风卡车频频现身。为什么卡车司机都-它?我们听他们说~
马师傅，宁夏人，是一位小有名气的-。他在五月份刚换了一台560马力的国六版天龙-。
当我们问到他选东风天龙kx的原因时，他说道：“我平常就以跑青藏线、江浙沪为主。青藏线太难走了，要买车肯定得选好车。我选择买东风天龙-，也是因为它马力大、动力足，可以从容应对青藏线的路况。”
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