ddi50和ddi75是市场上出现的两款ddi系列发动机，排量分别为5.0升和7.5升，两款机型同属一个发动机平台，只不过ddi50是四缸机版本160-220马力，ddi75是六缸机版本260-350马力。
580马力发动机14挡amt变速箱-，带您见识东风卡车全新的动力链
ddi50发动机
ddi75发动机
在技术上两款发动机均采用2000bar高压共轨系统，可选vgt可变截面涡轮增压器，低摩擦pcu组件，涨断连杆，摩擦焊钢活塞，后置齿轮室，单顶置凸轮轴等技术。ddi50发动机b10寿命60万公里，ddi75发动机b10寿命90万公里。
-无人集卡交付，助力港口智慧化升级
2020年9月8日，在厦门港口远海码头，东风商用车与中远海运、中国移动联手打造的无人驾驶集装箱卡车-前3台正式车辆交付，接下来经过调试后会投入运营，势必将在5g智慧港口的建设中发挥重要作用。
众所周知，港口作为现代交通运输的重要枢纽，关乎到经济的命脉，在产业智能化的大潮中，港口行业的变革与-已成为必然之举。5g技术的发展、智能驾驶和物联网等新技术的应用，为智慧港口提供了技术上的先决条件，东风商用车以场景需求驱动智慧汽车的研发，面对智慧物流，尤其是港口物流的新场景，结合自身轻量化、电动化、智能化、网联化等汽车领域的技术积累，打造了精度要求-严苛的港口无人集卡，为港口提供安全、-、的作业保障。
无人集卡——智慧港口的-生产力
无人集卡作为智慧港口建设上的关键一环，需要在感知准确率、场景定位精度、决策控制合理性、系统容错与故障处理能力，智能汽车基础地图服务能力，以及“人-车-路-云”系统协同性达到-的标准。港口相对封闭的环境，也为无人集卡现阶段发展提供了场景落地的条件。东风商用车无人集卡是基于港口集装箱装卸作业工况打造，采用无驾驶室纯电动底盘，双电机直驱、双向转向系统，配备激光雷达、高精定位惯导等，可实现环境主动感知、自定位、自主智能控制、遥控控制和远程通讯五大功能，专为适配港口运输打造。
集装箱运输车是一种将品种众多、形状各异、大小不等的货物
集装箱运输车是一种将品种众多、形状各异、大小不等的货物在运输前装入标准尺寸的箱内以便于水陆空联运的运输方式,它能实现装卸、运输机械化、标准化，是传统运输方式上的一项重大改革，是交通运输现代化的重要组成部分。这种的箱子就是集装箱，专门用来运输集装箱的车辆就是集装箱运输车。20世纪60年代以来，集装箱运输在许多得到了迅速发展，现在已成为国际运输中重要的运输方式。
联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！
推荐关键词：天津东风商用车,天津东风天龙,天津东风天锦
本页网址：https://tztz208119.ynshangji.com/xw/19990833.html
登录后台
